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「环亚总代」13号线桥下空间纳入京张遗址公园,6家顶尖机构联手设计

「环亚总代」13号线桥下空间纳入京张遗址公园,6家顶尖机构联手设计

环亚总代,百年京张,百年历史。如今,京张部分线路升级为高铁入地,而地面上的遗址公园正以新的面孔回归城市。11月4日,记者从京张铁路遗址公园贯通概念方案国际征集项目情况介绍会上获悉,经过优中选优,将有6家国际顶尖设计团队加盟。未来,地铁13号线桥下空间将纳入遗址公园一体规划。

资料图

自1909年建成使用,经历了110年的风霜雨雪,京张铁路见证了中国近现代工业发展的光辉历程,折射出中国城市建设的全方位进步。如今,京张高铁的建设已接近尾声,伴随部分路段入地,既有的地上旧线将变身为一条长约9公里的京张铁路遗址公园。其中约800米长的五道口启动区已于9月15日正式亮相。

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为打造一条具备先进设计理念、高水准的城市绿廊,由海淀区委区政府、北京市规划和自然资源委员会主办,北京市规划和自然资源委员会海淀分局、海淀区园林绿化局承办,启动了京张铁路遗址公园国际方案征集。10月11日,资格预审公告发出后,陆续收到了近50家知名设计单位应征申请,经过资格审查委员会的认真评审,本着优中选优的原则,最终评选出6家国际顶尖设计团队。

据介绍,京张铁路遗址公园贯通概念方案征集坚持“绿色、开放、简洁、连续”的设计原则,基于遗址公园的定位做好铁路遗址保护,尽量保留铁轨等铁路元素。缝合铁路两侧被割裂的用地,完善自行车道等慢行交通系统,增加露天体育设施,结合海淀区科创特色加强智能化和实用性兼备的科技元素,用于漫步、音乐等休闲活动。同时,未来的遗址公园设计要能充分发挥城市绿廊作用,考虑设置眺望城市的观景平台。

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据了解,遗址公园在设计中还将借鉴轨道交通一体化和低效土地利用等相关经验,结合13号线拆分,将13号线的桥下空间纳入设计范围统一考虑。

相关负责人表示,下一步将持续推进京张铁路遗址公园规划设计和逐步实施,为居民增添一处有历史厚度、有城市温度的公共空间,充分发掘京张铁路承载的精神价值,让京张铁路这一国人骄傲重焕生机。

6家设计团队入围名单(排名不分先后):

tom leader studio inc(美国)

agenceter(法国岱禾)

同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司 联合体(中国)

中国建筑设计研究院有限公司(中国)

miralles tagliabue embt, s.l.p.(西班牙)

中国城市规划设计研究院(中国)

株式会社日建设计(日本)

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